SP 2  1700 cc - ANO 73

                

A COMPRA

Um esportivo VW clássico muito cobiçado pelos colecionadores.

Muitos, ainda crianças ou talvez nem nascidos hoje se admiram ao ver um carro desses nas exposições. Se surpreendem realmente, e não é para menos, pois hoje ainda é considerado um dos mais belos projetos já feitos no Brasil. E não só no Brasil, êle é muito cobiçado por colecionadores no Exterior, principalmente na Alemanha, Suiça, EUA, Inglaterra sem falar em tantos outros mais. 

Pelos histórico que se tem disponível aproximadamente 10.205 unidades teriam sido fabricadas de 1973 a 1976. Este é o de nr. BL003984.

Bonito exemplar, sem dúvidas, muito conservado na sua integridade e originalidade como se pode ver nas fotografias. Infelizmente se observado e examinado com maior rigor tem alguns "pecados". 

Exatamente por isso nas páginas seguintes, vamos tentar mostrar um pouco mais do que foi feito, com o objetivo de "retorná-lo a sua originalidade fiel". Com este  trabalho tentaremos "dar umas dicas" para quem deseja "encarar" um projeto semelhante.

  

 Aqui  já podemos visualizar um "pecado mortal", qual seja a frente do carro aparentemente original está com as máscaras de farol de um VW Brasília. São muito semelhantes na verdade, e para um leigo podem parecer originais . Isso posto, já exige uma restauração do detalhe. A diferença está exatamente nas bordas internas das máscaras que no SP2 não são tão inclinados e a fixação é um pouco diferente. É feita com 3 parafusos, sendo um aparente pela frente e dois outros na parte interna superior - que não são percebidos por quem olha o carro de frente. A tampa do tanque é de plástico, quando a original é de metal e cromada.

   

                                                                                                              

 Internamente pode-se ver também que a tampa do console não obedece ao padrão original, eis que não é preto integrado ao console e não tem o botão puxador, na verdade tem uma depressão para abrir. O carro ao ser comprado também não tinha o console traseiro que termina sobre o freio de mão, além dos espelhos externos bilaterais não obedecerem o padrão na sua estrutura ( aqui de plástico ) e nem na forma. Faltava também o sistema original de trava da direção e ignição - peça dificílima de ser encontrada. Por sorte conseguimos uma original para ser instalada - peça aliás além de rara, cara pois trata-se pelo que consta da mesma usada nos modelos Porsche alemão. Dá para imaginar o " pepino que foi" não é verdade...

 

      

                                                                                                                    

As rodas pelo que consta, são originais de época e foram fornecidas com o carro. Assim mesmo, já estão em nosso poder as originais de ferro, que após terminado o trabalho de restauração poderão ser opcionalmente usadas.